A.
液壓系統(tǒng)的維護保養(yǎng)規(guī)定
1.
應用維護保養(yǎng)規(guī)定
為了更好地確保液壓設備能做到預訂的生產量和平穩(wěn)靠譜的技術性性能，對液壓設備務必保證:
嫻熟實際操作、有效調節(jié)、用心維護保養(yǎng)和方案維修。對液壓設備在應用時有以下規(guī)定：
a)
按設計方案要求和工作規(guī)定，有效調節(jié)液壓系統(tǒng)的工作工作壓力和工作速率。當壓閥和調速閥調節(jié)到所規(guī)定的標值后，應將調節(jié)螺絲擰緊牢固，防止松脫。對配有卡緊件的元器件，調節(jié)后應把調節(jié)搖桿鎖定。
b)
按使用手冊要求的品牌號采用齒輪油。在給油以前，液壓油務必過慮。與此同時，要定期對油品開展抽樣檢驗，若發(fā)覺油品不符合應用規(guī)定時務必拆換。
c)
液壓系統(tǒng)液壓油的工作溫度不可超出80°C，一般應操縱在35~70°C范疇內。若超出要求范疇，應查驗緣故，給予清除。
d)
確保繼電器一切正常工作，務必確保工作電壓平穩(wěn)，其起伏值不可超出額定電流的 5%~15%。
e)
禁止應用有缺陷的氣壓表或無氣壓表的狀況下工作或變壓。
f)
電氣控制柜、電氣設備盒、工作臺和命令控制柜等應該有外蓋或門，不可打開應用，以防積污。
g)
當液壓系統(tǒng)某位置造成常見故障時(比如，汽壓不穩(wěn)、汽壓太低、震動這些)，要立即剖析緣故并解決，不必湊合運行，導致大安全事故。
h)
定期查驗冷卻塔和電加熱器工作性能。
i)
常常觀查儲能器工作性能，若發(fā)覺標準氣壓不夠或燃氣混和時，應立即打氣和維修。
j)
常常定期檢查定期擰緊管材連接頭、法蘭盤這些，防止松脫。對高壓膠管要定期拆換。 
固定式登車橋液壓泵站具有結構緊湊，重量輕，，體積小，，無泄漏，外形美觀，價位便宜等優(yōu)點。固定式登車橋液壓泵站采用礦物液壓油作為工作介質，在實際應用過程當中，除了要進一步優(yōu)化液壓泵站的設計方案，提高本身性能以外，還要學會固定登車橋液壓泵站調試的基本操作，保證液壓動力單元始終處于正常狀態(tài)，才能更好的進行使用設備。
固定式登車橋土建要求：
1、用戶須嚴格按照供方提供的安裝坑位尺寸圖預留好坑位，且方正平直，底面堅實平整。
2、坑位前面兩端（即A處）須堅固平整，便于安裝防撞膠勢。
3、用戶須預先在坑位邊緣準備穩(wěn)車的防撞包邊角鐵（80#以上），且與土建中鋼筋網(wǎng)連接牢固，每個間距不大于300MM。
4、電源要求380V/50HZ，配置一條不小于2.5平方五芯電源線，從電控箱至土建坑位內電源出口處，且用鋼管或PVC管作保護，電控箱安裝位置能看見登車橋動作。
固定式登車橋液壓泵站調試：
1、正常情況下在出廠前固定登車橋液壓泵站都是調試好的；
2、用戶在使用時應該注意的就是檢查泵的旋轉方向應與泵體上標牌所指示的方向相符合，三相電源線不得接反；檢查液壓系統(tǒng)有沒有瀉荷回路，能否造成滿載啟動和停車；在常態(tài)下，油泵向系統(tǒng)供油，自動保持系統(tǒng)額定壓力，通過控制閥的閉鎖，實現(xiàn)閥門在任意位置下的保位功能。
3、一般的液壓油路，開始都會有一個溢流閥，防止壓力過大而破壞了其它元件起保護作用的，一般先調整這個數(shù)值，比需要的壓力高出0.3就就可以了；
目前已被廣泛的應用于汽車工程、倉儲物流、建筑機械、汽保設備、機床機具器械及生產線控制等行業(yè)，也正在逐漸被人們所認識設計選用。
根據(jù)使用場地的不同，登車橋的要求也不同，如果裝卸作業(yè)是流動的，就選擇移動登車橋，反之固定在一定場合，選固定登車橋，這2種登車橋的額定載重基本相同，市場上絕大多數(shù)使用載重在6-12T左右，但也有些例外，需要15T，20T，30T，這就需要非標定制。
液壓登車橋廣泛用于無裝卸設備的貨臺及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設備。借助移動式登車橋，叉車能直接駛入汽車集裝箱內部進行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作，不需動力電源，即可實現(xiàn)貨物的安全快速裝卸液壓登車橋是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設備。有了它，叉車能直接從地面駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業(yè)。液壓登車橋采用人工液壓動力，不需接動力電源，只需單人操作，即可實現(xiàn)貨物的安全快速裝卸?！ ∫簤旱擒嚇虿僮鬟^程中要求擰緊手動閥，使得手動閥在一定程度上處于其關閉的狀態(tài)，其設備搖動手柄，這樣就可以使得登車橋升高至需要高度。慢慢進行倒車，將集裝箱停至登車橋前端唇板下。
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